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Besonderheiten:
Vollrestauration „nut and bolt“, bleifrei, 5-Gang, Drehstrom LM, Original SE-Ausführung mit C-Kopf (210 PS),
matching nos, heritage chertificate vorhanden
Der hier angebotene XK140DHC wurde in England erworben. Die ursprüngliche Erstauslieferung erfolgte nach Verkäuferangaben jedoch in Los Angeles, Kalifornien. Der amerikanische Besitzer begann eine aufwendige Restauration – er verstarb und über Großbritannien kam der Wagen zu uns.
Das Fahrzeug wurde komplett bis zur letzten Schraube zerlegt. Das Chassis wurde gesandstrahlt, Schweißarbeiten wurden teilweise nötig. Alle beweglichen Teile wurden oberflächenbehandelt. Lager, Silente, Stoßdämpfer, Auspuff usw. sind neu. Die Karosse wurde ebenfalls gestrahlt, rostige Teile durch neue ersetzt und lackiert. Die Innenausstattung wurde in England hergestellt (Firma Aldridge), das Verdeck in Deutschland. Ebenso wurde der Motor in Deutschland revidiert. Lager, Kolben, Ölpumpe usw. sind neu (Firma Schönborn). Er kann natürlich „bleifrei“ betrieben werden (siehe gesonderte Auflistung der ausgeführten Arbeiten) …
… eben eine „nut and bolt“ Vollrestauration.
Die Bremsen wurden Original belassen, aber grundüberholt und durch Neuteile ergänzt. Die moderne Drehstromlichtmaschine sorgt für ausreichend Strom, auch in der Nacht.
Weitere Ausführungen:
• Sammlerobjekt SE-Ausführung, matching nos, heritage certificate liegt vor
• 15-Zoll MWS Felgen, verchromt mit 185/16er Vredestein Bereifung, ganz
.......... seltene Sportster-Variante mit teilabgedeckten hinteren Reifen und Felgen
• 5-Gang-Getrag (BMW) Getriebe
• originale Bremsanlage
• Fernscheinwerfer von Lucas
• Alukühler mit Ausdehnungsgefäß
• automatischer Zusatzlüfter
• C-Kopf mit ca. 210 PS /165 kW
• V2A Auspuffanlage
• 1-2-3 ignition und Facet-Benzinpumpe
• Hohlraum versiegelt mit Mike Sanders Fett
• Bordwerkzeug
• Cabrio Sonnenland, Stoff schwarz
Auf Wunsch erhalten Sie eine TÜV-Vollabnahme und ein H-Gutachten. Damit entfällt die „grüne“ Plakette, die Jahressteuer beträgt 192,00 € und die Haftpflicht bekommen Sie für ca. 80,00 bis 100,00 € p. a.
Kein Mehrwertsteuerausweis, da Differenzbesteuerung.
Und trotz allem: Vergessen Sie nie, dass die Grundsubstanz des Fahrzeuges über 50 Jahre alt ist und trotz aller Mühen, Aufwendungen und Sorgfalt Ausfälle und Pannen nicht ausgeschlossen werden können. So ist das mit Oldtimern – aber bei Neuwagen soll das auch schon passiert sein.
Exposé
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