1948 im Londoner Earls Cowt neben dem XK120 vorgestellt – gebaut bis 1951 – Jaguars angeblich bestverarbeitetes Fahrzeug nur 577 DHC–Fahrzeuge von 1949 bis 1951 gebaut

• bequemes Fahren auf höhenverstellbaren Sitzen
• ausreichend Leistung aus dem 3,5 l (125 PS) ohv-Motor und
• eine raffinierte Cabrio-Konstruktion

machen den Wagen zu einem begehrten Objekt.

Das Auto wurde einer kompromißlosen Vollrestauration unterzogen – nut and bolt restoration – body off. Diese wurde erst im März 2009 abgeschlossen. Der Motor wurde ebenfalls grundüberholt, das Getriebe wurde gegen ein modernes 5-Gang BIL-Jaguar-Getriebe getauscht.

Innenausstattung und Verdeck wurden nach Originalunterlagen in Deutschland gefertigt. Technisch wurde auf der originalen Basis aufgebaut – jedoch erhielt das Fahrzeug vorn Scheibenbremsen der Firma Cooper Craft, eine Drehstromlichtmaschine und für die Kühlung einen zusätzlichen Elektrolüfter. Der Kabelbaum wurde in England neu gefertigt, die Instrumente im Fachbetrieb (Firma KA-JA) überholt.

Alle beweglichen Teile wurden erneuert, das Chassis gesandstrahlt und versiegelt, alle Teile gestrahlt und oberflächenbehandelt. Das Chrom wurde erneuert.

Dieses Fahrzeug ist nur für den geeignet, der die ausgeführten Arbeiten zu schätzen weiß, zumal ein zweites Fahrzeug als „Organspender geopfert“ werden musste.

Auf Wunsch erhalten Sie eine TÜV-Vollabnahme mit H-Gutachten. Die erste Inspektion wird – bis auf die Schmierstoffe – kostenlos bei Anlieferung in Göttingen durchgeführt.

Bedenken Sie bitte, dass die Grundsubstanzen des Fahrzeuges und der restaurierten Teile 60 Jahre alt sind! Es kann zu Ausfällen - trotz aller bei den Arbeiten beachteten Sorgfalt, Mühen und Aufwendungen - kommen.

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